國際機場

到達孟買國際機場是昨夜(4月11日)下午八時的事，雖然經過差不多八小時的機程，但因為是在下午二時上機，下機時大概是香港十時多，精神還可以吧！

可能是之前朋友給了我太多負面的忠告，孟買國際機場雖然比香港機場差了十多條街，但卻比我想像中的好，感覺像是中國西部偏遠省份的一個內陸機場，機場內有冷氣，沒有很重的印度味，不算很光猛。一路上只出現過一兩個電子佈告板，勉強告訴你到那兒拿行李，除此之外便是不算多的指示牌（有的便只是一張打印出來的白紙告示牌。過海關完全沒有問題，只是排了十多分鐘便過關了。地方雖然小和簡陋，但還算乾淨。不知是否因為孟買近年經濟好轉，機場不敷應用而擴建，由下機一路走向海關和出口時，沿途都看到很多的工程在進行中。因為行李多，而且第一次到印度警戒心很重，心裏完全沒想過要拿起相機出來拍照，敬請原諒（可比較一下當年我到達倫敦希斯路機場不斷在拍照）。

一路走下來，在差不多到達出口時看到有外匯找換店，便換了二百美元，相當於8200的盧比。到達出口，幸運的是酒店的人已經在等著，立即便可以上車回酒店。

孟買貢獻了全印度10%的工人崗位，徵收所得稅的40%，徵收關稅的60%，中央徵收特許權稅的20%，印度對外貿易的40%，和400億印度盧比（90億美元）的 社團稅。許多印度金融機構將總部設在孟買南區，包括孟買證券交易所、印度儲備銀行、印度國家證券交易所、印度政府造幣廠。許多外國銀行和金融機構也在這個區域設立分支機構。（來源自維基百科）。在這樣一個重要的城市，所用來接待所有國際來賓的第一站國際機場，為什麼其情況就只像中國西部一個省級內陸機場？從維基網得到的圖片(左上角的)又比我看到的好一點，不知是不是有兩個大堂。

我想表達的，是印度人對城市建設的忽視。從機場一路坐車過來，所看的都只是一些很陳舊和殘破的房子，街道基本上沒有行人路和交通燈，車和人在爭路（註：我到目前為止都未見過牛車），過馬路是一件要很留心的事。從飛機上看孟買，很多地方仍然只有很少的街燈。對比中國，雖然其過份注重硬件的發展為很多人所詬病，但無可否認的是，中國近十年城市面貌的快速改善和發展大大地改變了外國人對中國的印象和中國人對自己的形象，而這種形象卻實質地給引了更多外來的投資，加速了中國的發展。除卻了城市改造所帶來高地價的社會問題，它使人民的生活質素得以提升，起碼現在中國你不會太害怕食水有問題，電力會突然中斷或不敢使用城市的公共交通系統。我想印度在此要多多向中國學習。

待我於週未有時間時再出街補拍幾張孟買街頭照給大家。